Phán quyết về cuộc sống của bánh xe và nguyên nhân của hao mòn
Trong quá trình mài, trạng thái của bề mặt làm việc của bánh mài liên tục thay đổi do sự hao mòn của chính bánh xe. Với sự kéo dài thời gian mài, khả năng cắt của bánh mài giảm và các khiếm khuyết khác nhau xuất hiện liên tục, điều này làm cho quá trình mài không thể được tiếp tục. Tại thời điểm này, bánh xe phải được mặc để khôi phục trạng thái mài thông thường. Thời gian mài thực tế của bánh xe giữa mặc quần áo được gọi là tuổi thọ của bánh xe. Tuổi thọ của bánh mài là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hiệu ứng mài, đặc biệt là để hình thành mài.
Phán quyết về cuộc sống của bánh xe:
Nói chung, nó được thực hiện thông qua quan sát và thử nghiệm theo các hiện tượng khác nhau được sản xuất bởi sự hao mòn của bề mặt làm việc của bánh mài. Các hiện tượng mài được tạo ra bởi sự hao mòn của bánh mài chủ yếu bao gồm: rung động tự kích thích trong quá trình mài và các đường rung tái sinh trên bề mặt của phôi; Nghiền tăng tiếng ồn; Nghiền đốt trên bề mặt của phôi; tăng mạnh hoặc giảm lực mài; giảm độ chính xác mài; Tăng độ nhám bề mặt mài.
Sự hao mòn và mặc quần áo của bánh mài, nghĩa là ảnh hưởng của đường viền hiệu quả của bề mặt chu vi của bánh mài đối với gia công, là một lỗi có hệ thống. Đặc biệt trong việc mài chính xác, bánh mài nên được mặc quần áo tinh xảo và chương trình thay đồ đặc biệt nên được đặt để bánh mài có thể duy trì đường viền chính xác trong một thời gian dài.
Lý do mài mòn bánh xe:
1. Mặc
Bề mặt của bánh mài phẳng khi xảy ra hao mòn nghiêm trọng và mặt phẳng hao mòn rõ ràng xuất hiện trên bề mặt trên cùng của hạt mài. Tại thời điểm này, tổng diện tích hao mòn của cạnh cắt tăng và ma sát tăng cường, gây khó khăn cho việc cắt cạnh để cắt vào bề mặt phôi. Tuy nhiên, độ cứng của bánh mài quá cao để khiến các hạt mài mòn bị phá vỡ và rơi đúng thời gian. Nếu bánh xe tiếp tục được sử dụng, lực mài và nhiệt mài sẽ tăng đáng kể, và sẽ có độ rung và tiếng ồn rõ ràng, và vật liệu không thể bị cắt đứt một cách hiệu quả. Trong trường hợp này, bánh xe phải được mặc quần áo. Loại hao mòn này thường xảy ra khi độ cứng của hạt mài mòn thấp, độ cứng của bánh mài cao, hạt mài mòn quá tốt và độ bền kéo của vật liệu phôi cao. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất của sự kết thúc của tuổi thọ bánh mài khi gia công thép thông thường trong điều kiện mài thông thường.
2. Quá trình oxy hóa
Khai thác thông thường là oxit, cacbua và nitrid. Chất mài mòn oxit ổn định trong không khí, trong khi các bề mặt của các chất mài mòn khác bị oxy hóa ở nhiệt độ cao và dần dần được tiêu thụ.
3. Hao mòn khuếch tán
Nó đề cập đến sự hao mòn do sự suy yếu của bề mặt mài mòn do sự khuếch tán lẫn nhau của các yếu tố của bánh xe mài kim cương khi các hạt mài mòn tiếp xúc với vật liệu mài ở nhiệt độ cao. Sự khuếch tán lẫn nhau của các phần tử giữa hai vật liệu có liên quan chặt chẽ đến thành phần hóa học của các vật liệu. Bởi vì khả năng của carbon trong kim cương mài mòn khuếch tán và hòa tan trong sắt lớn hơn so với chất mài mòn nitride boron, nên nó không phù hợp để bánh mài kim cương nghiền thép.
4. Thiệt hại ứng suất nhiệt
Trong quá trình mài, bề mặt làm việc của hạt mài mòn tăng lên đến nhiệt độ cao ngay lập tức, và bánh xe làm mát nhanh chóng dưới tác động của chất lỏng mài. Tần số của chu trình làm mát và sưởi ấm giống như tốc độ của bánh xe, do đó tạo thành một ứng suất nhiệt xen kẽ tuyệt vời trên bề mặt của hạt mài mòn, khiến bề mặt của hạt mài mòn bị nứt và vỡ. Thiệt hại ứng suất nhiệt chủ yếu phụ thuộc vào độ dẫn nhiệt của hệ số mở rộng tuyến tính và mài mòn và hiệu suất của chất lỏng mài. Độ dẫn nhiệt càng nhỏ, hệ số giãn nở tuyến tính càng thấp. Hệ số giãn nở tuyến tính càng cao thì hiệu suất làm mát chất lỏng càng tốt, ứng suất nhiệt càng lớn và các hạt mài mòn càng dễ bị nứt và bị phá vỡ do tác động nhiệt. Thứ tự độ dẫn nhiệt của chất mài mòn là kim cương, boron nitride khối, cacbua silicon, corundum.
5. Dải nhựa
Dưới tác động của nhiệt độ mài cao, các hạt mài mòn sẽ bị mòn do biến dạng dẻo. Mặc nhựa chủ yếu phụ thuộc vào độ cứng nhiệt của vật liệu phôi. Trong quá trình mài, nếu độ cứng của chip trên bề mặt dụng cụ phía trước của bánh mài lớn hơn so với khu vực tiếp xúc của hạt mài, hao mòn nhựa của hạt mài sẽ xảy ra.
Trên một số nguyên nhân của hao mòn bánh xe. Theo các vật liệu mài mòn, phôi và điều kiện mài khác nhau, nguyên nhân chính của hao mòn bánh xe sẽ khác nhau. Do đó, sự lựa chọn hợp lý của bánh mài và độ chính xác của bánh xe sẽ ảnh hưởng lớn đến độ chính xác của cấu hình của phôi. Do đó, bánh xe cần phải được mặc trong thời gian trong quá trình mài. Ngoài ra, bánh xe cần mặc quần áo sau khi lắp đặt ban đầu. Bản chất của băng bánh mài là để định hình và mài bánh xe. Định hình là làm cho bánh mài đạt đến hình dạng hình học cần thiết bằng cách cắt vi mô, và làm cho đầu mài mòn bị phá vỡ tinh xảo để tạo thành một cạnh mài sắc nét. Và sắc nét là loại bỏ liên kết giữa các hạt mài mòn, do đó có một không gian dung nạp chip nhất định giữa các hạt mài mòn, và làm cho cạnh mài mòn nhô ra ngoài liên kết để tạo thành một cạnh cắt. Theo sự mài mòn và liên kết khác nhau của bánh xe mài, các phương pháp mặc quần áo cũng khác nhau.